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DA20 Serie
Stellen Sie sich vor, Sie verleihen Ihrem Lieblings-Sportwagen Flügel.
Das ist das Gefühl, das sie erwartet, wenn Sie mit der zweisitzigen DA20 abheben. Sportlich, geschmeidig und aufregend, dabei erstaunlich kostengünstig – die DA20 vereint herausragende Leistung mit beeindruckender Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit für Privatpiloten.
5,3 US gal/h
130 kts
13,100 ft
525 nm
2 Sitze
584 lbs
I flew a DA20 for three hours in the San Juans yesterday; beautiful summer evening, sunset over the mountains and the water, picnicking on a grass strip, playing with your little sports car in the sky. What a great plane.
Jeremy Wilson
Privat Pilot
Tech Specs DA20-C1
Das sportliche Cockpit mit professioneller Instrumentenanzeige, ergonomischen Sitzen mit Leder- oder Schaffellbezug sowie 4-Punkt Automatik-Sicherheitsgurten, hochqualitativem Equipment und Materialien, zählt zu den komfortabelsten und intuitivsten in seiner Klasse.
Dank der Rundumverglasung vorne und Rückfenstern bietet die DA20 eine außergewöhnliche Panorama-Sicht, die nicht nur die Navigation erleichtert, sondern auch für ein beeindruckendes Flugerlebnis sorgt.
Wenn Sie bereits über eine Nachtfluglizenz verfügen oder dabei sind eine zu erwerben, ist die DA20 das perfekte Flugzeug für Sie - vom ersten Training bis zu Night VFR.
Die DA20 gibt es mit zwei Motorisierungen. Wählen Sie entweder den Bombardier Rotax 912 iS3c Sportmotor mit 100PS - DA20i Katana - oder den Continental Motors IO-240 125PS-starken Motor mit Einspritzdüse - DA20-C1.
Mit den Motoren der DA20 sind Sie bestens gerüstet: Diese sind langlebig und stabil, wartungsarm mit einem robusten Auspuff aus Edelstahl. Sämtliche Filter und übliche Wartungsteile sind leicht zugänglich und die Motorverkleidung kann einfach und schnell abgenommen werden.
Der 125 PS starke Continental Motors IO-240 Motor mit Direkteinspritzung und der 2-Blatt Festpropeller machen die DA20-C1 zu einem Flugzeug mit exzellenten Leistungswerten auch in größeren Flughöhen. Die DA20-C1 ist FAA/TCCA Utility-Kategorie zertifiziert und das perfekte Flugzeug für Night VFR und Spin Training für Privatpiloten.
Seit dem Relaunch im Jahr 2020, ist die DA20-C1 mit neuer, hochmoderner Garmin G500TXi Avionik ausgestattet.
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Die Instrumentierung und die serienmäßige Garmin G500 Avionik der DA20i Katana gewährleisten Sicherheit, optimalen Lerntransfer, Verlässlichkeit sowie Wertigkeit und ist EASA zertifiziert für Night VFR. Dadurch ist die DA20i Katana das perfekte Flugzeug für Privatpiloten.
Bald wieder erhältlich.
| DA20i Katana | DA20 C1 | |
| Engine | (BRP-Powertrain) Rotax 912 iSc3 Sport with 100 HP | 125hp Continental Motors IO-240-B32B engine |
| Fuel grades | AVGAS 100LL, Mogas, Super EN 228 | AVGAS 100LL |
| DA20i Katana | DA20 C1 | |||
| Max. cruise speed | 226 km/h TAS | 122 kts TAS | 240 km/h TAS | 130 kts TAS |
| Range at 55 % (8,000 ft) | 1,302 km | 703 nm | 973 km | 525 nm |
| Fuel Consumption at 55 % (8,000 ft) | 11.1 l/h | 2.9 US gal/h | 20 l/h | 5.3 US gal/h |
| Max. operating altitude | 4,000 m | 13,100 ft | 4,000 m | 13,100 ft |
| Seats | 2 | 2 | ||
| Useful load | 275 kg | 606 lbs | 265 kg | 584 lbs |
| Max. take off mass | 800 kg | 1,764 lbs | 800 kg | 1,764 lbs |
Stundenbezogenes Wartungskostenprogramm nun auch für Kolbenflugzeuge
Wir freuen uns, dass wir als erste unter den Herstellern von Kolbenflugzeugen und -motoren ein Programm vorstellen, dass bisher nur Besitzern von Jets vorbehalten war. Mit PistonPower™ an Bord kommen nun auch unsere Flugzeughalter und -operatoren in den Genuß von Kostenvorhersehbarkeit.
Bedingungen: MTOM, ISA, ohne Treibstoffreserve.
Klicken Sie auf der Karte auf einen Standort Ihrer Wahl auf der Karte, um die Reichweite mit Langstreckentank zu sehen. Entfernungen und Zeiten sind Richtwerte und nicht zur Navigation gedacht. Flugverkehr, Wind und andere Faktoren werden nicht berücksichtigt. Die Angaben gehen von einem Flugzeug mit Standardausstattung aus und können sich ohne Ankündigung ändern.
Bedingungen: MTOM, ISA, ohne Treibstoffreserve.
Klicken Sie auf der Karte auf einen Standort Ihrer Wahl auf der Karte, um die Reichweite mit Langstreckentank zu sehen. Entfernungen und Zeiten sind Richtwerte und nicht zur Navigation gedacht. Flugverkehr, Wind und andere Faktoren werden nicht berücksichtigt. Die Angaben gehen von einem Flugzeug mit Standardausstattung aus und können sich ohne Ankündigung ändern.
